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206家巨头聚力恒大 许家印详解“换道超车”大布局大战略
发布时间:2022年06月21日    浏览:414次
       广州报道, 要想造大船, 首先要让造船者向往广阔的海洋。 对于恒大而言, 这艘船是恒大董事长许家印领导下“变道超车”的宏伟战略。 中国乃至全球巨大的新能源汽车市场以及由此产生的产业耦合机遇, 无疑将是全球汽车产业巨头向往的真正蓝海。
        11月12日, 恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会汇聚了来自德国、英国、法国、奥地利、意大利、西班牙、日本、韩国、美国的206家企业, 包括工程技术、设计、制造设备 在全球汽车行业。 1100多位来自零部件、电机、电池等领域领先企业的CEO和高管, 一场史诗般的汽车产业峰会, 不仅将震撼一周后亮相羊城的全球各大汽车主机厂, 更重要的是 是的, 在全球汽车行业面临短期行业大起大落之际, 恒大汽车及其“朋友圈”已经证明, 在大时代背景下, 全球汽车产业供应链只能依靠 大合作, 抓住大机遇, 赢得大未来。 . 站在巨头的肩膀造车 “没有人, 没有技术, 没有产能, 没有经验, 恒大擅长地产, 但造车很穷。” 当恒大董事长许家印开始分析恒大造车的出发点时, 用简单自然的个人陈述, 厘清了一家世界500强企业刚进入汽车制造局时所面临的事实 . “无论多么困难, 任何人都不应该怀疑许家印基于行业全局的洞察力、理解力和执行力。 2019年1月至2019年10月末, 恒大董事会许家印的脚步横跨欧亚, 携造车业务核心团队——德国考察博世、采埃孚、 巴斯夫、蒂森克·卢普和海拉; 在法兰克福车展上与麦格纳和大陆集团的高管会面; 赴西班牙与海斯坦普、安通林建立联系; 赴日本与捷太格特、日立、马瑞利进行接触。 三个月时间, 许家印走遍了23个国家, 47个城市, 58家全球汽车行业各个领域的龙头企业。 这是一个足够密集的行程。 在此之前, 恒大通过打造全球供应链, 在电动汽车核心电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等关键领域打造了世界顶尖的核心技术和知识产权; 在技​​术领域, 与全球五家领先的汽车工程技术进行战略合作; 在造型设计领域, 拥有15位世界顶级造型设计大师; 完全覆盖; 在制造领域, 按照工业4.0标准部署了10个全球基地。 与此同时,

恒大已经在国内经销商网络的布局和充电设施的建设上投入巨资。 峰会过程中, 许家印诙谐地描述了恒大造车之路, 可以用“买买买组合、圈好、大大”五个字来概括。 事实上, 在这五个这个关键词背后, 容易被媒体和造车界放大的, 是一家世界500强企业的“买”和“圈”, 涉及汽车制造总成和三大电厂的关键技术, 而难 和头脑中的“组合”很容易被忽视。 旁观者无视, 这才是真正决定一个站在巨头肩膀上的汽车制造商能否解决全球汽车产业供应链的连接问题, 解决汽车制造平台的问题。
        在恒大之前, 吉利花了九年时间竞购沃尔沃, 形成了一个能够回馈中国品牌的平台。
        比亚迪自力更生, 逐渐在全球三大电厂供应链中占有一席之地。 与丰田等工业巨头结盟需要更长的时间。 探索和市场验证取得了目前行业内的竞争地位, 许家印给出的时间是三到五年! 三年投资预算450亿 许家印在峰会上透露, 恒大新能源汽车三年投资预算为450亿, 其中今年投资200亿, 明年投资150亿, 后年投资100亿 . “在沿线国家布局十大生产基地, 同步研发15款新车型, 涵盖顶级、超豪华、豪华、尊贵、舒适、经典等各个档次, 以及全 轿车、SUV、MPV等系列车型,

实现产品线全覆盖 恒驰首款轿车“恒驰1号”将于明年上半年正式亮相, 全系列恒驰产品 2021年开始全面量产, 以这样的投资规模和量产速度, 放眼全球任何一家OEM厂商, 都是一个难以下定论的结论, 也不能轻易断言。
        熟悉从立项到量产的造车周期,

往往要经历5年的车型示范和市场验证周期, 48个月已经成为中国一款车型研发、验证、上市周期的速度。 在业内人士看来, 即使在成熟的模块化架构下, 24 个月也是极限。 在供应商“灵活性”的支持下, 它正试图刷新世界汽车制造周期的极限。 正是基于此, 许家印强调了“在巨人的肩膀上造车”的重要性和必要性。
        峰会上, 恒大与博世、麦格纳、大陆集团、采埃孚、蒂森克、鲁普、捷太格特、巴斯夫等全球60强汽车零部件龙头企业签署战略合作协议。 世界汽车行业前所未有的创新。 迄今为止,

恒大与全球所有前辈最明显的区别在于, 它一直专注于将以往实体行业的管理经验融入汽车行业。 许家印将他心目中的造车之路称为“恒大的造车之路”, 德国FEV集团全球CEO Stefan Pischinger在致辞中提到:“许董事长给他留下的印象最深的是他的大型车 -构建概念和裂变。思考。 “要么不做, 要么做到最好”, 这是不变的一贯的做事风格和做事原则。 早在布局之初, 许家印就设定了恒大造车的宏伟目标:在三到五年内成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团, 并确立了发展定位:核心技术必须 世界领先, 产品必须世界领先。 质量必须是世界一流的。 恒驰造车的大决心 晚上八点 2019年8月28日, 亚冠1/4决赛, 在数万球迷和亿万电视观众的注视下, 恒大球员身着胸前印有恒大汽车的衣服。 新能源汽车品牌“恒驰”亮相。 “恒驰”品牌的背后, 是恒大团队一年来的辛勤耕耘和践行。 今年以来, 许家印经常带领团队一天跑两三个城市, 以实现“汽车梦”。 无论是世界500强企业还是顶级设计大师的个人工作室, 只要拥有新能源汽车行业的顶尖技术, 许家印都会一一造访, 打造最强“朋友圈”。 恒大。 恒大汽车多名基层员工表示:“多年未公开露面的徐董事长, 对造车非常认真, 今年中秋、国庆期间, 他没有休息, 而是亲自出马。” 对国内外供应商进行了实地考察调研, 最近还加班加点, 大半夜的董事长这么辛苦, 我们有什么理由偷懒。” 当前, 发展新能源汽车已成为国家战略, 是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路, 这不仅是国家产业结构调整的需要, 也是 同时, 作为朝阳产业, 新能源汽车市场规模超万亿元, 蕴藏着巨大的机遇和商机。 是公司多元化发展、打造百年老店的必然选择, 也是实施汽车强国战略和国家能源战略的重要举措。 也再次体现了恒大的大战略、大目标、大格局和大决心。
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